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2019年12月末，工信部发布第二十九批新能源汽车车型目录名单，Model 3赫然在列，一时间，同期在列的国产车型沦为陪衬，人们惊呼：卧槽，Model 3不用上税。
不装自驾（AP）+电池瘦身+零部件本土化，能降低成本的方法Tesla全部实践了一遍。
本土Model 3整车价格的基础车价从355800元下调至323800元（基础AP）。
2020年初，购置税免单+24750元新能源补贴，特斯拉中国的Model 3售价最终降级为29.905万元，成功降至30万以内。
即便国产的更便宜，国产Model 3的毛利率要显著高于美国产的Model 3，国产Model 3的生产成本要比美版低20-28。
话外话：近一批购买Model 3的车主大概率会在未来半年内跑回来激活AP，因为这玩意才是Tesla精髓，否则和普通国产电动车毫无差距。
特斯拉：感谢A股股民
消息称，上海超级工厂每周产3000辆，国产零件配比30，今年底会实现100国产化。
受特斯拉Model 3本土化落地及Model Y将投产的消息影响，1月7日、8日相关概念股可谓是“闻风起舞”。
1月7日收盘，特斯拉指数上涨1.67。
奥特佳、永利股份、天汽模、常铝股份等股出现涨停。
旭升股份、均胜电子、万丰奥威涨幅逾4。
8日上午，奥特佳、天汽模、常铝、东睦、旭升、均胜电子等一同涨停。
天汽模8日表现夸张，开盘即涨停，机构资金入驻，天汽模在2019年与特斯拉累计签署汽车模具订单约5400万元。
先不说利润能拿多少，8日一天的进入资金已经超过其2019年与特斯拉的订单额。